Kid Karacho
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Weil es die Vorführer erst seit wenigen Tagen bei den Händlern gibt. Hier entscheiden sich fast alle Kunden für Panzerlenkung.
Bülk 4 more, ein neues Velomobil
- Ersteller Jens Buckbesch
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Nun ja, auch wenn sich die Verkaufszahlen verdoppeln ist ein Velomobil immer noch ein Nischenprodukt. Da wird sich sicher so schnell nichts daran ändern.
Solange wir als Verkehrsteilnehmer und nicht als Störfaktor angesehen werden, braucht auch nichts reguliert werden.
Früher gab es den gesunden Menschenverstand heute Regularien.
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Und meisten Leute fahren mehr Auto als Fahrrad, also wäre Lenkrad und Fußbremse besser?
Wir sollten nicht die Fähigkeiten von menschlichen Gehirnen unterschätzen. Wer nicht mehr in der Lage ist zu lernen, im VM/Trike beide Bremsen zu betätigen,
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Mir erscheint es doch so, das die bisherige Strategie der hohen Individualisierung (und damit hoher Preise) auch nicht so nachhaltig war, wenn denn das zentrale Werk signifikant Kapazität abbauen musste.
Meiner Ansicht nach kann das Bülk 4 more Preiskonzept, soweit für mich erkennbar, nur aufgehen, wenn es zusätzlichen Umsatz generiert und es zu keinen relevanten Kannabilisierungseffekten kommt,
Das heißt, es muss einen wesentlichen Unterschied zu den „Premium„ Modellen gegen. Das kann hier Tiller only, Keine feste Elektrik, etc sein,
Aber ein Modell im Preisbereich gängiger Leasingangebote anzubieten, erscheint sinnvoll, solange es einen positiven Deckungsbeitrag in der Wertschöpfungskette leistet, Das müssen keine Vollkosten sein - solange es die Kannabilisierung nicht gibt.
Viel Glück!
Meiner Ansicht nach kann das Bülk 4 more Preiskonzept, soweit für mich erkennbar, nur aufgehen, wenn es zusätzlichen Umsatz generiert und es zu keinen relevanten Kannabilisierungseffekten kommt,
Das heißt, es muss einen wesentlichen Unterschied zu den „Premium„ Modellen gegen. Das kann hier Tiller only, Keine feste Elektrik, etc sein,
Aber ein Modell im Preisbereich gängiger Leasingangebote anzubieten, erscheint sinnvoll, solange es einen positiven Deckungsbeitrag in der Wertschöpfungskette leistet, Das müssen keine Vollkosten sein - solange es die Kannabilisierung nicht gibt.
Viel Glück!
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Jetzt hab ich grad am waw ne kleine Windschutzscheibe gebastelt, weil ohne Deckel da nix ist und der Fahrtwind dann voll in die Augen geht (ja Sonnen Brille oder Schutzbrille trag ich schon.)
2 kleine Winkel, bisschen Plexi, dezent aber Effizient.
Oder will außer mir keiner offen fahren?
Weit ist das denn am Bülk gelöst, wenn ich offen fahren will?
An dem Foto sehe ich keine, ist auch aus schlechten Winkel dafür geknipst
Ist an dem teureren Modell da was vorgesehen dass man übernehmen kann?
2 kleine Winkel, bisschen Plexi, dezent aber Effizient.
Oder will außer mir keiner offen fahren?
Weit ist das denn am Bülk gelöst, wenn ich offen fahren will?
An dem Foto sehe ich keine, ist auch aus schlechten Winkel dafür geknipst
Ist an dem teureren Modell da was vorgesehen dass man übernehmen kann?
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Das predige ich fast täglich zu meinen jüngeren Kollegen
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Findest Du z.B. im Zubehör:
Ying-Yang / Kombi-Haube Mini Visier | Inkl. Neodym-Magnete (wasserfest) | VO10152.1
Entwickelt von einem Forumsmitglied, ist dieses Mini-Visier nun bei mir im Onlineshop erhältlich.Das Mini-Visier sollte per Neodym-Magnet (nicht im Lieferumfang) o.ä. befestigt werden.Zum Bericht im Forum geht es hier.Das Visier wird von mir aus 1 mm Lex…
velomobil.net
Da die Haube der Bülks identisch sind, passt das auch für das Bülk 4 more.
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The problem is that regulations all seem to be made by people with no common sense...
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Der war schnellFindest Du z.B. im Zubehör:
Ying-Yang / Kombi-Haube Mini Visier | Inkl. Neodym-Magnete (wasserfest) | VO10152.1
Entwickelt von einem Forumsmitglied, ist dieses Mini-Visier nun bei mir im Onlineshop erhältlich.Das Mini-Visier sollte per Neodym-Magnet (nicht im Lieferumfang) o.ä. befestigt werden.Zum Bericht im Forum geht es hier.Das Visier wird von mir aus 1 mm Lex…
Da die Haube der Bülks identisch sind, passt das auch für das Bülk 4 more.
Ich hatte Richtung dieser Scheibe gedacht und so nachgebaut, war früher an den Alleweder, mit Haltern.
Nachteil, öffne ich den Deckel, bleibe ich an der Scheibe hängen, die muss also einfach zum abbauen sein, ich hab kleine Flügelmuttern verwendet.
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Now that the configurator is working 7,166.93€ (without shipping) a drive-able B4M just missing the mandatory bell.
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Auch das wäre eine Option für zusätzliche Einsparmaßnahmen. Reflektorfolien und/oder Designelemente nur gegen Aufpreis.
Freut mich, dass Du solche Erfahrungen gemacht hat. Ich hab auch gegenteilige Erfahrungen gemacht.
Ich fürchte, der gesunde Menschenverstand einiger Zeitgenossen sagt, mit sowas gefährlichen wie einem Bülk fährt man nicht auf öffentlichen Straßen.
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Gibt es denn nichts neues von @Jens Buckbesch?
Sind die ersten 30 oder 300 schon verkauft?
Was kostet der Spaß ab Nr. 31?
Wie lang sind die Lieferzeiten?
Gibt es einen Werbe-Flyer den ich bei mir in der Firma aufhängen kann?
Oder ein offizielles Youtube Video, welches man in den sozialen Medien verbreiten sollte?
Sind die ersten 30 oder 300 schon verkauft?
Was kostet der Spaß ab Nr. 31?
Wie lang sind die Lieferzeiten?
Gibt es einen Werbe-Flyer den ich bei mir in der Firma aufhängen kann?
Oder ein offizielles Youtube Video, welches man in den sozialen Medien verbreiten sollte?
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Kauf eins (1)
Fahr eins (2)
Park eins (3)
Hast Du aber ja schon ;-)
…
(1) … fördert Entwickler und Produzenten
(2) … insbesondere auch in Städten wo viele Leute dieses sehen können
(3) … in der Öffentlichkeit, damit sich Interessierte ein näheres Bild machen können
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Nur gegen Aufpreis…
(…da Beschriftung ja auch Werbung ist ;-)
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Jetzt hör doch mal auf mit dem doofen Gerede von der deutschen Regelungswut.
Hab mich am WE längere Zeit mit einem Eidgenossen über Fahrrad und Fahrradanhänger Eigenbau unterhalten, sowie über die Probleme beim Betrieb von KFZ der 60er und frühen 70er Jahre.
Habt ihr das Gezerre um das Thema Critical Mass in der Schweiz mitbekommen?
Was KFZ und Baurechtsachen angeht bekomme ich ausreichend aus Frankreich mit (sind ja bloß knappe 1800m bis dahin). Zulassungsgeschichten in Italien sind auch eine Freude, Anbauten an Fahrzeugen ebenso.
Freunde des human powerd Wassersports können auch ein Liedchen über obskure Regelungen in den europäischen Nachbarländern singen.
Da leben wir in Deutschland in einer unbürokratischen Anarchie und können so ziemlich treiben was wir wollen.
War das Österreich daß unabhängige Bremsen an jeder Achse vorschreibt? Auch am Fahrrad? Wie wird das bei den Einarmschwingen umgesetzt?